当一款标价4.2万元的碳纤维前盖被法院认定为欺诈消费者时,持续了半年的小米Su7(参数|图)争议终于到了关键的转折点。江苏省苏州市中级人民法院二审驳回小米汽车的上诉,维持原判——返还消费者押金2万元,并要求赔偿选装价三倍12.6万元,并赔偿律师费1万元。这一判决不仅让涉案车主感到安慰,也给整个新能源汽车行业敲响了警钟。事情还要从2025年春季说起,小米Su7 Ultra上市时,一款可选售价4.2万元的碳纤维双风道前舱盖成为了宣传的焦点。官方称其“模拟纽约赛道原型设计”,具有“双风道气动导流”、“雷军还在社交媒体上强调,“内部结构也改变了”。很多买家咬牙切齿,为“黑科技”多掏钱,但选车后却发现,事实与宣传严重脱节。第一个发现问题的人是苏州车主高先生,他买了一个自制的鼓风机,用前盖做了烟雾测试 打开。结果令人惊讶——气流无法形成有效的变化,纸巾即使压在孔上也不会移动。拆解后发现,这款碳纤维引擎盖内部结构与普通铝制引擎盖非常相似,重量仅减轻了1.3公斤。所谓的“双风道”只是两条浅槽,与制动系统没有物理连接 并且他们还没有通过任何赛道级别的验证。先生。高先生愤怒地说:“我花4.2万元买的就是一个有孔的碳纤维皮,连装饰件都不是,简直就是智商税!” 。但这一方案却被车主愤怒斥为“送乞丐”。数百名准车主组成维权小组,要求无损归还车辆,并全额退还押金。律师团队还研究了《广告法》第28条,准备提起集体诉讼。一位车主明确表示:“我们相信雷军的营销,结果却花了4.2万买了一个‘长得像’的产品,这种不一样的感觉比赔钱更难受。”法院审理的焦点集中在小米是否构成“故意误导”。车主提供实测视频、拆解报告等证据证明前盖无促销功能;小米辩称“风道可以部分传导空气,帮助散热”t”,但无法提供第三方验证数据。最终,法院认定小米的促销说辞与实际功能严重不符,构成欺诈消费者,并依据消费者权益保护法第五十五条的规定,判决“一退三赔”。这一判决的意义超出了单一案件的意义,它暴露了“重营销、套现”的普遍问题。 新能源汽车行业的“忽视”——从空气动力学设计到续航里程,从自动驾驶到电池安全,过度包装的宣传正在透支消费者信任。正如维权车主所说:“我们愿意付出改变,但前提是车企必须说实话。”对于小米来说,15.6万元的赔偿可能只是一个数字,但失去的消费者信任可能需要更长的时间才能恢复。当流量红利逐渐显现 褪去,产品的真正实力将最终显现决定了公司的命运。这场风波提醒所有名牌车企:在新能源赛道上,比“栈”更重要的是对消费者的忠诚度。
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